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与传统燃料相比 ，LNG可以减少20%以上的碳排放 ，85%的氮氧化物排放和99%的硫排放。在相同效能下 ，LNG拥有更高的能量密度和储存优势 ，可以将船舶能效设计指数提升20%。此外 ，LNG拥有富厚的储量以及方便的输送途径 ，方便船舶在世界各地进行加注。
海洋卫士?船用LNG供气系统 ，是恒达平台联合国内权威科研机构和顶级高校配合研发的具有自主知识产权的LNG供气系统 ，能够适配主流厂商的各型号双燃料中低速发动机 ，和内河船用单、双燃料发动机、发电机等。凭借遍布在56个国家的120余个服务网点以及多个分支机构 ，恒达平台能够为用户提供全方位、全天候、本土化的LNG新燃料供应解决方案与技术服务。
【自增压供气系统】
【中低压供气系统】
【高压供气系统】
【BOG供气系统】
海洋卫士?船用LNG供气系统为客户提供一站式的完整解决方案 ，系统集成范围包罗燃料加注、燃气储存、燃气处置、进机前调治等主要配置 ，以及氮气吹扫、辅助加热、干粉消防等供气辅助系统。
整个气体工艺包接纳定制化开发/� ？榛杓� ，可凭据船舶部署实现结构的最优化。天然气经中间介质加热 ，降低天然气与热源之间的交叉泄漏风险 ，同时确保在差异航区差异环境条件下供气系统和加热单元的灵活性和稳定性。
控制监测单元和宁静控制单元作为供气系统的中枢 ，是系统精细调治的要害组成部门 ，主控系统及宁静系统使用宁静控制器 ，接纳了冗余多样性结构 ，结合硬件和软件 ，可以让设备随时检测自身的事情状态 ，能够确� ？刂瓢脖Ｏ低车娜哂喽取⒖煽啃院湍残�。
宁静是海洋卫士?船用LNG供气系统最重要的前提 ，恒达平台作为全球行业内首家取得仪表功效宁静（SIL）认证的厂商 ，一切设计和操作都遵循宁静第一的原则。
【认可证书】
GVU即燃气发动机气体阀组单元 ，是连接供气系统和发动机的重要组成部门 ，其主要组件包罗双透气截止阀、燃气调治阀、燃气滤清器等 ，当供气侧或发动机侧有应急切断信号或正常切断燃气供应时 ，GVU能够执行自动切断供气、透气及吹扫等功效 ，防止在没有气体供应需求时燃气逆流。
膜式氮气单元用于生产排量及纯度达标的氮气 ，用于燃料管线在加注、供气及检修操作前后的吹扫惰化。装置接纳水冷式空气压缩机将空气压缩、干燥和过滤后进入膜制氮单元 ，在压缩空气通过高效聚合纤维结构的氮气疏散膜过程中 ，氧气和水分等“快气”渗透到膜纤维以外 ，而氮气、一氧化碳等“慢气”在膜纤维内部富集并生成产物气体。该装置具有能耗低、体积小的特点 ，制氮纯度高达99.5% ，满足绝大部门船舶惰气系统使用要求。
海洋卫士?船用LNG供气系统可适配差异类型的燃料围护系统 ，并通过常温压缩机及BOG再液化单元的灵活组合对储罐压力进行控制 ，合理延长储罐蓄压时间�；诠屎Ｊ伦橹↖MO）认可的承压式Type C独立储罐由恒达平台自主设计 ，成熟的技术条件和高可靠性 ，使其成为目前最受青睐的燃料舱解决方案 ，并可凭据罐舱空间、安装位置等船舶具体情况 ，提供双壁真空绝热罐和单壁聚氨酯附着绝热罐两种解决方案。
船舶智能化是未来的行业生长偏向。海洋卫士?船用LNG供气系统为客户提供先进的操作模式选项 ，一键启行动为通例启停选项 ，亦可在特殊情况下人为接管系统。同时 ，恒达平台为客户打造岸基船舶智连平台 ，通过远程信号传输 ，使系统要害参数和运行指标实时处于远程监控状态。
